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  造船門機的電氣控制系統(tǒng)一般對各機構的速度控制和安全保護有較高的要求。起初，直流調速系統(tǒng)一般采用。隨著變頻控制技術的不斷完善，大多采用交流變頻控制系統(tǒng)，降低了投資成本，提高了控制的可靠性，方便了日常維護。

  造船門機一般對上下車起升、行走、剛性腿部和柔性腿部的行走機構的同步要求一般較高。目前，在起重結構的同步中，采用絕對值編碼器進行檢測和控制。在行走機構（包括上下車輛和大型車輛的剛性和柔性腿）上，安裝在檢測輪上的絕對值編碼器用于控制行走距離。

  對于大型車輛行走機構，增加地面感應開關，糾正編碼器可能出現(xiàn)的誤差，并在柔性鉸鏈上安裝超差限位開關，以防止*端情況。造船門機裝機容量大，大部分在2-4千瓦左右，因此節(jié)能要求也是設計因素之一。大型起重機的安全保護比普通起重機更為突出。除了常規(guī)的安全保護功能外，我們還在這種起重機上安裝了工業(yè)視頻系統(tǒng)、激光防撞系統(tǒng)、起重機管理系統(tǒng)等。

  為了及時了解造船門機的使用情況，當設備出現(xiàn)故障時，我們可以及時分析故障的原因，指導維護工作。在一些起重機上，我們還增加了遠程監(jiān)控系統(tǒng)，利用因特網及時了解設備的使用情況，指導故障的處理。

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